驾驶辅助系统快速渗透 传感器进口替代空间大

2016-12-7 16:21:59  来源:明仕亚洲娱乐平台  作者:伊依  字体大小:
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2016年中国(上海)国际车用传感与控制系统展览会将于12月8日在上海浦东新国际博览中心举行。本次展会将集中展示车用传感与控制系统领域的最新技术与动向,产品包括图像传感器、超声波传感器以及车速传感器等,提供了产品展示、贸易洽谈的专业交流平台,为我国车用传感器市场发展推波助澜。

今年10月中国汽车工程学会发布的《中国无人驾驶技术路线图报告》显示,我国力求高度或完全自动驾驶汽车在2021到2025年能够上市,2026年到2030年每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统。美国IHS汽车信息咨询公司预计,到2035年全球无人驾驶汽车的销量将达到2100万辆,我国将拥有超过570万辆无人驾驶汽车。随着汽车自动化程度提高,对环境感知的要求也将更严苛,未来将需要更加有效的传感器组合解决方案。目前我国无人驾驶还处于驾驶辅助阶段,正逐步向半自动化方向发展,未来ADAS(高级驾驶辅助系统)功能装机率的提升将直接带动传感器市场需求。

ADAS是利用安装在车上的各种传感器,在汽车行驶过程中感应周围的环境,收集数据进行静态和动态物体的辨识、侦测和追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算分析,从而有效增加汽车驾驶的安全性和舒适性。ADAS传感器主要包括毫米波雷达、超声波传感器、摄像头、激光雷达。其中,毫米波雷达有望成为ADAS核心传感器。

汽车毫米波雷达利用波长为毫米级的雷达快速准确获取车身周围信息,并根据所探知的信息进行目标追踪、识别分类,并作出相应警示或决策。与红外、激光等光学设备相比,毫米波雷达具有穿透力强、可全天候工作、体积小、识别精度高等优点。毫米波雷达的多项优势使其在汽车防撞传感器中占比较大。市场调研机构IHS数据显示,毫米波雷达+摄像头在汽车防撞传感器中的占比达到了七成。

毫米波雷达主要包括天线、射频前端芯片和后台DSP信号处理环节。其中前端单片微波集成电路(MMIC)和雷达天线高频PCB板是其核心组成部分。近年来MMIC和高频PCB板技术均由国外企业掌控,特别是77GHz的MMIC和PCB使用的层压板材。目前我国MMIC芯片处于初始研发阶段,高频PCB板厂商可根据图纸代加工,但元器件仍需进口,未来进口替代空间较大。

随着ADAS的加速渗透,越来越多的汽车产业链供应商纷纷通过自主研发、国际合作等方式切入布局。近几年国内毫米波雷达传感器企业逐渐涌现,在技术经验提升以及研发力度加大的推动下,国内企业在毫米波雷达领域将快速拓展,国产化步伐有望进一步加快。

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