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武汉到巴彦卓尔物流公司|武汉大件物流公司|物流专线直达
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近来不断搞事情的圆通,背后到底想干啥?

更新时间:2017-05-15 08:48 来源:天风交运
圆通速递

圆通速递近来新闻不少,先是收购港股先达国际控股股权;再是前两天晚上的消息,六家快递公司不约而同地选择上涨派费一毛五。

5月12日下午我们与圆通管理层进行交流,会上主要就本次派费提升、收购先达、以及行业未来的发展方向进行了深入沟通。

2017年的发展战略

公司的长期目标是成为全球领先的快递物流供应商、供应链集成商。

主要通过三个方面开展工作:

1、核心产品(电商快递)竞争力

通过承诺达、增强现有网络的稳定性、加强终端建设、优化布局和路由规划的方式,从而提升产品口碑。一线快递公司的成本管控、规模优势、自动化的提升空间都很大,未来目标是利润增速超过收入增速。

2、拓展产品层次,丰富产品系列

公司未来将加强“B网”的建设,主要是在原来A网的产品以外,针对商务件、个人散件、高附加值贵重物品、冷链产品,搭建高频快速的城市配送体系,做即时达产品。

现在即时达铺了北上广深杭成共6个城市,计划年底之前完成21个城市的B网建设。这个网络全部直营,高频揽派,高附加值。另外还有针对快运的C网。

目前核心团队到位,预计今年推进,前期会有培育期,方案正在论证,由于希望不损害上市公司盈利,有可能先交给集团运营。

3、国际化

在港股收购业务覆盖全球的货代公司,以香港平台作为圆通国际的基础。这家公司能够为圆通提供全球范围内的干线运输,以及团队和业务资源。希望将国内的揽派优势嫁接到先达之上。建立东南亚、美欧、中东等地的全链路产品能力。

公司近期的经营重点:

1、开源

进一步做产品,实现服务的提升与分层。圆通承诺达的使用量和市场份额位于前列,未来将进一步开拓即时达与跨境业务,近期推出跨境产品。

2、节流

加强成本管控,使用自动分拣设备,自动化方面除了自有的枢纽中心以外,还包括为加盟商通融自租赁的方式等,实现业务流程的信息化、运能管控。

3、固本

加盟商是业务生态中的重要环节,要通过各种方式为加盟商带来www.msyz777.com利益,与总公司相互绑定,包括加盟商的持股方案、以后的场地费用补贴/保障等。目的是稳定网络。

Q&A

派费涨价与加盟商网络

1、近日,几家快递公司每个包裹派费增长1毛5,这个举动其实已经不是第一次,但之前行业并未贯彻,公司对这一次的怎么看?这个一毛五对于终端客户的转嫁线路又是如何?

答:圆通一直很重视末端的服务时效。阿里与国家邮政总局都会发布快递公司时效的指数,圆通大多数时间都是第一名。这与我们重视末端时效有很大的关系。2015年末端涨价一毛五的时候,圆通是基本上完成了。上周阿里沟通,希望大家重视网络和末端的服务质量。

需要说明的一点是,直接从报表上看,几个快递公司收入确认的标准都不一样,我们自己在行业的经验来讲,圆通支付给末端的派费一直是行业里较高的。

去年开始公司在研究如何把派费支付给末端快递员,公司有推出一个给末端快递员使用的行者系统,以后把系统和支付对接,会保证能将快递员应得的部分给他。

2、从行业博弈角度考虑,如果有人上调派件费,但有人不调,那么是不是政策会执行不下去?

答:派费上涨整体是一个趋势,参考15年的经验,虽然不同公司的幅度不同,但都将派件费上涨了。不管是什么情况,末端的时效和质量都是最重要的。

3、派件费的上涨对揽件网点是否有冲击?

答:任何一次派费政策的调整都是平衡网络的考量。原则上要增加客户端的成本,对于揽件放会有压力,但对于派件方比较好,派件的时效和服务是我们认为很重要的。

东部揽件量大的区域同时也是派件量大的区域,因此这个政策会有部分的抵消。

4、本次派件费上涨是菜鸟推动的吗?

答:菜鸟没有要求快递公司涨派费,只说了要提升服务质量的想法。之所以几家同时发文,没法说是默契还是巧合。

5、菜鸟对快递价格和运营上带来了哪些影响?

答:菜鸟的性质是一个平台,用最新的数据手段和分析来提升整个行业的效率,和快递公司之间是一个合作关系,能够帮快递公司更好地完成包裹派送。

阿里投资圆通之后,我们和菜鸟的战略合作关系更为紧密,体现在新模式的探索和应用上,不能将菜鸟定位成控制快递公司的角色。

6、一季报来看增速放缓,这个增速放缓是否是总部和加盟商之间的利益纷争?

答:这个是主要的因素,影响了对最后客户的服务。北京网点事情被爆出之后,媒体有很多夸大的地方,导致一些发货的客户不敢发了。

我们一直是在研究如何平衡总部和加盟商的利益,我们也在考虑如何激励加盟商,我们认为政策本身问题不大,但是执行过程存在问题。

7、具体的执行过程存在什么问题?

答:当时提升一毛五的面单费,提升的金额本来是打算相应返还给加盟商进行补贴,但是这个在落地的过程中出现了问题。我们的面单费本来是比同行业相对低的,当时涨价政策本身其实没有问题。

8、加盟商如何持股?

答:加盟商持股方案主要是通过大股东发行的可交换债来拿到股权。以公开透明的方式来确定加盟商的持股数量。更重要的是要帮助加盟商提升管理效率和经营水平,长期状态能够构建得更好。

收购先达国际、跨境业务

1、先达国际的收购是战略性的一步,但实际上估值是比较高的,公司如何看待这个问题?是否先达www.msyz777.com是一个融资平台?

答:实际上我们在收购先达的时候,有业绩对赌相关的条款,但由于港交所的规定无法披露具体数字。这个对赌是和A股收购类似标的的估值相匹配的。

收购先达的战略意义很大,如果没有这样一家跨境货代公司,我们搭建国际网络需要几年时间,因此收购来说会对此有很大辅助。我们认为先达的收购,未来战略价值将远远大于现在。

融资并非是我们放在首位的考量,公司体内还有大量的现金,足够满足未来一到两年需求,香港是对外的最好资本平台,价值很高,我们www.msyz777.com是希望通过先达,将加盟体制等复制到全球。

收购先达,才能有全程可控的国际化线路。先达是菜鸟到俄罗斯专线最大的服务提供商,国内到日本、澳洲、美国有很多专线公司,一个专线公司的价格一般是1-2亿,分开收购会有整合风险,而先达有十几条线路。

跨境物流现在的解决方案就三种:邮政、专线、国际三大快递,如果我们能够对十几个国家建立起专线的能力,这块是能够让我们大大领先市场的。

先达有非常强的干线和专线能力,有干线小包裹经验,都很成功。双方能力的结合能够快速实现目标。

2、未来收购了先达国际之后,B2B、B2C哪个是重点?进口与出口哪个是重点?当中是否贯穿着贸易?

答:目标是做B2C,但短期、目前可能先做2B。出口为主进口为辅,出口是国家政策引导的方向,进口的问题是政策不稳定,因此还是以出口为主。随着3-5年后海外加盟点成熟之后,就是逐渐做成出口B2C。暂时国际板块不会碰贸易,只做纯物流。

3、国际业务,公司有对这方面的需求进行过量化?

答:国际业务提升的速度是超过国内市场的,增量是不用怀疑的。如果以后能打造出新的跨境电商产品的话,这块的提升是很大的。整个通达系的国际量都不大,我们希望通过把干线运输搭建起来。

市场展望

1、公司怎么看待未来是否可能出现价格战?

答:从定价的角度来讲,快递市场的价格战到今天,还是没有结束,还有很多小快递还能生存,没逼近他们的成本线,所以价格战还是会出现。到了目前这个程度,价格战可能不会全面开打,但不排除局部的通过价格来获取份额。

2、我们3月怎么重新提升的市场份额?公司4月业务量是什么趋势?

答:三月份喻总正式回来接管营运工作,在以下几个方面采取了措施:

一是信心上的提振

二是快递核心竞争主要还是时效与服务,去年年底以来服务和时效上采取了很多措施,确保市场出现波动的时候服务不会下降,所有客户尤其是广东浙江(超过50%),我们加强了对这些重点客户的服务

三是北京事件也反应了公司在营运和公共关系上的不足,在此之后公司内部建立了完善的应急机制。进入4月之后,我们的业务量逐步稳健回升,五月份已经基本回复到心理预期水平。

3、过去几年市场份额的变化,市场老大始终在变化,那么公司认为什么时候一家公司能够成为行业老大?我们现在怎么看竞争对手?

答:我们的竞争对手,每家都有它的特色,都值得学习。我们自己很有信心,两条腿走路,内部挖潜+战略布局,相对大胆地做前瞻性投资,提升差异化产品的服务能力。

行业现在的市占率处于一个不很稳定的状态,我们认为现在问题的根源在于同质化,那么在这个时候的市场占有率会相对稳定。现在的量对于我们来说,要保持一线快递中的第一梯队。

4、今年对于整个快递行业增速的预期是多少?

答:没有很严密的推导逻辑,我们认为30-35%的行业增速是比较符合预期的。

其他

1、这几年公司对于产能和运输能力的增长会是一个什么水平?等到行业增速15-20%左右的时候,我们又会如何应对?

答:产能方面,加盟制的资产相对较轻,未来在提升服务上,不可避免地要加大投入,比如航空等。

我们认为市场增速和预期的产能投入匹配很重要,一季度干线运能准备过多、业务量不及预期,也是一季度单票成本比较高的重要原因。

我们过往的发展经验是,实际增速总是比预期的更好,一季度的情况也是给我们上了一课。

2、公司的成本管控具体有几条路径?

答:一是不断地进行路由规划,不同区域的票件增长是不均衡的,因此我们要不断观察网络上的票件变化,来做动态路由;

第二是持续不断地提高装载率,因为票件在变化;

三是人力成本的管控,今年开始重点推进自动化流水线的建设,对于降低单票人工成本会有帮助,另外规模效应也有帮助。

3、公司在同城配送方面如何布局?是重新搭建的网络吗?

答:同城市场不能放弃,我们希望同城高频配送的网能够承载一部分同城的需求,包括即时达业务,两小时三公里内的配送,当天当日达等等,这个可以覆盖一部分的同城配送的需求。B网不仅定位于一个产品,B网是一个重新搭建的网。

    武汉到巴彦卓尔物流专线==== 武汉君威物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。近几余年来,为打造"年轻化、信息化、品牌化"物流服务提供了智力支持,公司一直以科学的管理、专业的规范化服务,合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输,我们借助于强大的信息服务平台和网络优势,在北京和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处,迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场,实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运,可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
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