适时四驱与分时四驱的特点介绍

2017年05月19日 18:58:18  来源:长沙彩虹财务顾问有限公司
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适时四驱(Real-Time)单纯从字面来理解是指只有在适当的时候才会的四轮驱动,而在其它的情况下仍是两轮驱动的驱动系统。这个名称与需要手动切换两驱和四驱的分时四驱是有区别的,在所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。相比于全时四驱,适时四驱的结构简单得多,这不仅能够有效的降低成本,而且还有利于降低整车的重量。由于适时四驱的特殊结构所以更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得很多基于这种平台打造的SUV或四驱轿车有了装配四驱系统的可能。前驱平台相对于后驱平台本身就有着很多的优势,比如更有利于拓展车内空间、传动效率更高以及传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。当然,适时四驱的缺点也是存在的,现在绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面,没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱,它在应对恶劣路面时,四驱的物理结构极限偏低。


分时四驱(PART-TIME 4WD)

这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。它的优点是结构简单,稳定性高,坚固耐用,但缺点是必须车主手动操作,有些甚至结构复杂,不止是一个步骤,同时还需要停车操作,这样不仅操作起来比较麻烦,而且遇到恶劣路况不能迅速反应,往往错过了脱困的最佳时机;二是因为分时四驱没有中央差速器,所以不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱系统,特别是在弯道上不能顺利转弯。一般情况下,车辆并不是长时间处于四驱状态,正常行使状况下,采用的是两轮驱动,当需要通过恶劣路面时,驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动,让四个车轮都提供驱动力,从而提高车辆的通过性能。

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